描述 | 数据 |
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包裹尺寸 | 5,000 - 50,000吨 |
最大SDWT(已注册) | 71,000吨 |
最低dwt. | 5,000吨 |
挡泥板产能 | 每个挡泥板55吨/米 |
系泊钩 | 百吨豆型系缆桩 |
疏浚的草案 | 12米BCD |
夏季最大允许吃水 | 11米 |
最大的脱离位移 | 36000吨 |
最大的帆船位移 | 61,000吨 |
最大的梁 | 32.5米 |
要求最小舱口开放 | 船舶船舶:6.5 x 6.5米 散装船:5 x 5米 |
水位的甲板高度不超过12米 | |
持有的最小高度应不小于3米。 | |
保持最大工作深度未超过15米 | |
位置拉特。/ 长 | 拉特。24°09.217'n,长。052°052 44.035'e. |
泊位的方向 | 350°/ 170°。 |
没有蒸气在岸边返回设施。
在沿着跳线时发出蒸汽的通风。
船舶应在温度下加入冷却液约33°。c或以下。
样品从船的油箱被收集在抵达分析氨纯度。因此船只在坦克收集样本足够的压力到达。
仅当氨纯度为99%(体积)时才能通过船只加载。
描述 | 数据 |
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最大DWT | 25000吨 |
最低dwt. | 5,000吨 |
挡泥板产能 | 每个挡泥板55吨/米 |
系泊钩子 | 9号。100吨快速释放型挂钩和其他100吨豆型系柱 |
疏浚的草案 | CD以下12米。 |
夏季最大允许吃水 | CD以下11米。 |
最大位移 | 61,000吨。 |
码头的高度 | 7.4米以上CD。 |
到岸时船舶最大干舷数 | CD上方13米。 |
装载臂高 | CD以上22米 |
手臂水平运动 | 5米 |
跖跖 | 3米 |
歧管大小 | 8'' - 300# |
描述 | 数据 |
---|---|
最大DWT | 25000吨 |
最低dwt. | 5,000吨 |
挡泥板产能 | 每个挡泥板55吨/米 |
系泊钩子 | 9号。100吨快速释放型挂钩和其他100吨豆型系柱 |
疏浚的草案 | CD以下12米。 |
夏季最大允许吃水 | CD以下11米。 |
最大位移 | 61,000吨。 |
码头的高度 | 7.4米以上CD。 |
到岸时船舶最大干舷数 | CD上方13米。 |
装载臂高 | CD以上22米 |
手臂水平运动 | 5米 |
跖跖 | 3米 |
歧管大小 | 8'' - 150# |
在鲁韦斯博禄聚乙烯终端立即向位于鲁韦斯小船港东,与西端的突起,以适应滚装/无齿轮集装箱支线/远洋船舶。滚装斜坡是根据BSMA 97.集装箱馈线终端B类斜坡被设计为容纳具有以下特性的范围容器:容器泊位配备有两个STS起重机每个上泊位1&2&4移动RTG起重机分别对各泊位3和4。
参数 | B-01/02 | B-03. |
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Max。DWT. | 20,000吨 | 38,000吨 |
最大位移 | 27000吨 | 50,000吨 |
容器容量 | 1100 - 1800 teu | 2600 - 3000teu |
Max。泊位长度 | 384米 | 500. |
Max。船的长度 | 180米 | 223米 |
最大光束接受 | 27米(11排) | 32米(13行) |
Max。水深旁边 | 10.5米 | 13.5米 |
Max。草案 | 9.0米 | 12.00M. |
沿着 | 左舷 | 右舷 |
弓张角 | 20° | 20° |
转动圈可用 | 530米 | 530米 |
频道中的深度 | 13.5米 | 13.5米 |
进港航道宽度 | 160米 | 160米 |
最大接近速度 | 0.18米/秒 | 0.18米/秒 |
位置拉特。/长(中心线) | 24°08.12'N,052°45.05'e | 24°08'02.05''N.0520 45'22.96'e |
集装箱泊位 | 1 | 2 |
泊位的方向 | 295°/ 115° | 000°/ 180° |
该设计是在码头上的挡泥板上的挡泥板吸收所有能量的基础上。挡泥板系统旨在根据上述泊位标准容纳船只。
系船柱具有60吨的最高系泊载荷能力。
出于稳定性的考虑,停泊和系泊力基于110公里/小时的风速。
船舶的人员应提供舷梯。警告应与禁止未经授权的人入口,禁止吸烟和开放火焰的舷梯毗邻。
接近通道标有13个数量的浮标,根据IALA标准。
将通过便携式无线电建立船舶工作人员和博莫氏终端人员之间的沟通。该设备将根据Borouge安全标准,每次开始在开始装载/卸载操作之前必须进行测试。
加载和文件完成后立即船舶应离开终端。通知对未靠泊试点之前,法师的责任,以确保船岸之间的所有连接被删除,她是准备启航。
该船只的船长,为当时的船只沿着BOROUGE终端,负责通过管理局港口管理和安全BOROUGE系船立即报告船上所有事件石油港口。
船舶的安全设备应在开始任何装载或卸载操作之前准备好。这将通过完成RO-RO /集装箱送料船/岸安全核对表来验证。
The Ruwais LNG Terminal (RLNGT) is situated at the ADNOC Gas Processing Terminal No. 1 berth No. 2. The centerline of the terminal is located in position Lat 24° 08.90’ N, Long 052° 44.33’ E. The orientation of the berthing line is approximately 115 ° /295 ° .
2号硫磺泊位已改装为LNG接收站。其中包括在码头东侧增加5号系泊海豚,以及在现有的5号系泊海豚上更换每个100吨x3的快速释放钩。
由惠普天然气输油臂(MLA)封装的新的装载平台,码头紧急停机(ESD)打滑,一个消防监控和相关管道构建。
附加组件包括:
泊位由四(4)breasting海豚。两(2)端海豚配备有4(四)快速释放钩组件和中心的两个仅具有系缆桩(非功能性的)设施。另外有五(5)系泊海豚,三(3)在前面&2在尾端,其中的每一个都配备了三(3)×100吨快速释放钩组件。
该breasting /系泊海豚是由5(五)支持桩。
八(8)个独立的结构钢人行道连接这个近海海洋设施的各个领域。
用于装载颗粒状硫的一个结构钢半弧船装载机支腿停放在一个角落。
FSRU应停泊右舷到码头。
Ruwais LNG终端旨在为FSRU提供,LNGC大小,高达173,000 M3。
液化天然气货物通过船对船(STS)转移操作交付给FSRU, LNGC采用双银行安排。FSRU配备化粪池系统,包括:
挡泥板放在FSRU的端口侧。主要挡泥板和婴儿挡泥板两种婴儿挡泥板应用其专用电线固定到FSRU前后甲板区域的盗版。安全线应送到系泊位。
二次(婴儿)挡泥板应一(1)向前放置,并在并联体中间的上部和外端放置船尾一(1),悬浮在主甲板下方约1.5m。
作为一般规则,STS的LNG转移操作可能在海区达到2.0米的最大波形高度。
RLNGT的系泊和货物转移操作是天气决定因素。在适合系泊和货物转移行动的适用性方面,应经常评估天气预报和普遍的条件。
在RLNGT的停泊和剩余停泊的适合性,与PPA与船舶师傅咨询。
FSRU上的出发是在石油港口管理局/ FSRU主的自由裁量权。
根据(前)批准的系泊线配置,FSRU将在试点的方向下迁移到rlngt码头。
由于现有和预期的风力条件和潮流的阶段,停泊线应预先张贴。所有线路上的预张紧应约为十(10)吨。
LNG终端码头系泊装置的设计是通过16(16)条线将FSRU系泊。在停泊海豚(BD) 1号和4号上安装了两个四联快速释放钩(QRH)。尽管有四个钩子。五个MDs,每个配备三个快速释放钩,位于船艏和船尾位置的三个(3)前和两个(2)后。这些钩子都可以用。
系泊线从FSRU和码头控制室(JCR)负载。QRH功能的致动在本地和JCR中控制。
这四个停泊海豚配备了SCN1600(E2.8)特瑞堡超锥挡泥板。
RLNGT运营团队应控制船舶扶手的码头舷梯的提升,并将舷梯梯子放在FSRU Excelerate的负责人员的指导下的适当船只“SportPoint”。
RLNG工作人员负责舷梯的维护和适当运营。
FSRU员工负责根据ISPS代码和公司安全程序的访问控制。
LNGC上没有船员更改,也没有岸边访问。
FSRU与LNGC之间的人员转移应通过批准的类型人员转移安排通过“安全访问”来安排。
只有业务必不可少的人员应在船舶之间转移。基本人士包括但不限于:
FSRU的职员将会出席在LNGC上举行的STS移交前会议。
Adnoc天然气处理海军陆战队将代表货运利益/接收者,LNGC代理商和提名货物测量师收到文件。
LNG终端参数 | |
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最大位移 | 132000Ť |
最大泊位长度, | 320米 |
最大LOA(FSRU) | 300 |
最大的枯萎 | 84000吨 |
Max。水深旁边 | 15米 |
最大草案 | 13.65米 |
BCT 6号浮标转弯池。 | 700米 |
河道/转弯盆地深度 | 14.5米 |
距离B / W BCT第6号浮标&RLNGT | 600米 |
距离B / W BCT No. 8 Buoy&Rlngt | 400米 |
距离B / W BCT No.8 / 10浮标线加入&LNGC | 140米 |
并联体长码头 | 80米 |
BCT No.1和2浮标的中心线的沟道长度直到RLNGT | 1400米 |
FSRU Max。容量 | 138000 M3. |
lngc max。容量 | 173000 M3. |
Ruwais Service港口,名为Ruwais Industrial Caile Services Harbor(Riash),包括四个泊位和一个RO-RO泊位。它位于Ruwais Petroleum Complext的东边。
船舶和驳船的船舶和驳船少于6.0米,可以进入和安全地沿着。
Adnoc Logistics&Services / OSRC正在使用这些泊位进行港口运营/污染控制。码头4用于OPCOS项目重型升降机操作。
VTIS站安装在Ruwais端口控制室。
不。 | 物品 | 描述 |
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1 | 端口控制室/港口工作HRS | 连续看在VHF频道16/9/21日 - 24小时 |
2 | 端口入口限制 | ADNOC审查检验批准/ PPA船只进入港口之前必须获得许可证 |
3. | 安克雷奇的位置 | Ghasha RACON以西3海里或Ghasha东部浮标东北1.5海里 |
4 | 限制 | BERTHINT / UN-BERTHINT和TRANSING频道将仅在白天进行 |
5 | 拖船服务的可用性 | 端口的拖船用于停泊/未停泊&被动在通道护送 |
6 | 货物齿轮/起重机/ Stevedores的可用性 | 不可用 - 港口用户承包商安排 |
7 | 港口费 - 罗罗船只 | 根据港口关税 |
8 | 港口收费 - 拖曳下驳船 | 根据港口关税 |
不。 | 物品 | RO-RO泊位 | 超重泊位 |
---|---|---|---|
1 | 潮汐范围 | 1.00米/潮汐是昼夜 | 1.00米/潮汐是昼夜 |
1 | 密度 | 夏季1028冬季1033 | 夏季1028冬季1033 |
3. | 硼沟沟道深度/宽度 | 13.50 m / 160.00 m | 13.50 m / 160.00 m |
4 | 货物运营的泊位数量 | 一个泊位 | 一个泊位 |
5 | 泊位长度 | 73.5米 | 91.4米 |
6 | 水深 | 7.0米 | 7.0米 |
7 | 移位 | 15,000吨 | 15000年TM |
8 | 泊位宽 | 41米 | - |
9 | 坡道的长度 | 43米 | - |
10 | 盗用能力 | 50吨 | 50毫升/ 100吨(两端海豚) |
11 | 泊位高度 | 2.00米。测量杰贝尔丹那图表基准(杰贝尔丹那海图基准面),其为0.23米以上金钟图表数据(ACD)的所有级别。船斜坡/1.50米 | 3.75米所有级别均衡到Jebel DHANA图表基准(JEBEL DHANA图表),它为0.23米以上海军部图表(ACD) |
12 | 最大允许的草案 | 6.0米 | 6.0米 |
13 | 最大贷款允许 | 70米 | 91米 |
14 | 最大幅宽允许 | 25米 | 30米 |
15 | 最大允许的位移 | 15,000吨 | 15,000吨 |
16 | 泊位承载力 | 30KN /平方米 | 100 KN / M2 |
1 | 沥青公路负荷能力 | 100 KN / M2 | 100 KN / M2 |
寒冷的冬季从11月持续到2月,平均日最高温度为25至30°C,夜间温度为10至15°C。有记录的最低温度为4°C。炎热的夏季扩展以最大的天气温在5月到9月之间40到45°C,最高记录是48°C,晚上的温度大约是20到25°C,因此,重要的是,在炎热的季节访问油轮住宿内的温度不得超过25°C。全年的相对湿度都很高,白天平均为50%至60%,晚上为75%至80%。浓重的露水可能全年都有。降雨通常与11月至5月的雷暴有关,每年的总降雨量为10至50毫米。在剩下的几个月里很少下雨,而有些年根本没有下雨。全年盛行风从西风到东北风。它们在11月和4月之间最强,偶尔会达到大风强度。四月的阵风最高可达50海里,一月的24小时平均风速为32海里。强烈的西北风可能会持续3天,并掀起高达4.5米的巨浪。 Land and sea breeze is experienced throughout the year. Visibility is 10 nautical miles for 70 per cent of the time and less than 2 nautical miles up to 5 per cent on occasions due to dust, haze or radiation fog. Fog can occur during any month of the year but is most frequent in winter. Normally it develops during the night and early morning and clears by 10.00 hours. Usually the fog banks drift to seaward towards Sir Baniyas Island. Sea temperatures at 3 meters depth, range from 20°C (in winter), to 32° C (in summer). During the summer the 15 meters depth temperature is only a degree or so lower than that at the surface.
盛行风从西北方。然而,有场合,当地方“Shamal”风突然阵风可能会经历在风力可以去高达50kts。或更高。浪潮的兴起可高达2米,但通常的变化是1米。最高平均,弹簧高潮是大约海图基准面以上2.0米。最低平均,小潮涨潮为1.0米以上的图表数据。
在Ruwais的外部方法中,潮汐流似乎最多达到1个结,而Jazirat Sir Baniyas的频道NE可能会遇到1.7节。
泊位面积的潮流很少超过0.4结。潮流通常沿着NNW - SSE轴。
潮汐通常是昼夜;来自NE和NW的风可能导致潮汐高度增加到0.6米。Max。潮汐上升是1.2米。